火花塞改装提高汽车动力
提高汽车动力是车主对爱车性能的莫大追求,为此不惜使用更好的燃油、机油及添加剂等油品、添加剂,再加上各类部件、系统的改装,着实给车子下了不少功夫。同样地,这其中要砸入不少的金钱,这对于普通家庭是吃不消的。如何简单经济地进行动力提升的改装呢?
目前不少人改装将节油作为简单改装的出发点,力求在油耗量不变的前提下,达到在改装后一定程度上提升车辆动力性能的实际效果。对于一般的动力改装都有比较成熟套路。通常是围绕着换火花塞、火线、高流量风格展开的。换高性能的火花塞和火线成为最实惠的改装思路。
市面上常见的火花塞有普通火花塞、铱金、铂金火花塞等。普通火花塞的电极材料一般都是由镍锰合金制成,铱金火花塞由属于稀有金属的铱金材料制成。铱金属的熔点比较高,耐高温高压,质量较好,因此铱金火花塞可以发出更强更稳定的火花。
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- 2015/2/4 15:47:33
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如何正确选择火花塞
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- 2015/2/4 15:48:12
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多久换一次火花塞才合适
引言:经常能在保养时听到火花塞这个词,那么它究竟有什么用? 什么时候需要换? 需要注意哪些方面?本期我们就和您聊聊火花塞的那些事儿
打个比喻来讲,火花塞的作用就相当于打火机。它装在汽缸盖上,由保持一定距离,或者说间隙的两个电极和绝缘陶瓷制成一体。它的工作原理是高压放电,当点火线圈产生的脉冲高压电送至火花塞的电极时,高压电就会击穿混合气从而产生电火花, 进而点燃混合气,可以说火花塞是发动机由热能转化成动能的一个重要点火元件。
火花塞的种类
目前的火花塞分类有很多种,按热特征分类,它分为热型和冷型火花塞两种,热型火花塞的绝缘体裙部较长,即伸入汽缸内带中心电极的部分较长),反之短的便是冷型火花塞。按照电极分类,火花塞又分成标准型、电极突出型、细电极型及多电极型 (四极火花塞) 。除此之外,按照电极的材料又有多种分类,普通火花塞(镍锰合金) 、镍铜、白金、铱金、铂金等。
多长时间换一次火花塞
刚才说过了 ,根据电极材质高低的不同,火花塞分成很多种,因此使用寿命也有所不同,更换里程也不尽相同。一般来讲,最普通的铜芯火花塞更换里程间隔是 3 万公里,而采用高级材料的火花塞,比如如铂金等材料则可以到 6 万公里甚至是更长的里程。那么究竟什么时候更换呢?这还要以每辆车保养手册中明确标注的火花塞更换里程为准。

在这里告诉大家一个判断火花塞是否损坏以及使用状况的方法,感兴趣的朋友可以留意。当火花塞拆下来后,如果电极头是赤褐色或铁锈色,表明火花塞正常。如果是渍油状,则表明火花塞间隙失调或供油过多、高压线短路。

如果是黑色 ,类似烟熏色 ,则有可能是混合气过浓,机油上窜所致。如果顶端有破裂、电极出现熔化等现象就说明火花塞已经损坏,就必须要立即更换,否则会给发动机带来很大损坏。
汽油关系到火花塞的寿命

汽油中都含有一部分添加剂,劣质油品含有过高的添加剂,添加剂中的部分成分会沉积在火花塞的陶瓷表面,随着时间的增加这些沉积物会覆盖住全部的陶瓷表面,而这层覆盖物会在 500 - 600 度开始导电,致使陶瓷失去绝缘功能而无法在两个电极间产生电火花,无法正常点燃混合气,发动机便会出现失火、缺缸和动力下降等现象。因此,油品的质量关系到火花塞的寿命。另外积碳、过度使用等也会决定和影响到火花塞的工作状态。

火花塞的选购
选择高级的火花塞会带来更好的点火效能,例如启动迅速 ,尤其是太冷或太热的极端天气下、 除此之外,好的火花塞还能令发动机性能更好地发挥,比如说提速快、 运行顺畅、节省燃油、保护三元催化器等。
当然高级的火花塞其价格也要比普通火花塞贵一些,市场上的火花塞从 10 元到 200 多元的都有。但无论选择何种火花塞,其型号都必须要匹配发动机,否则就会产生负作用。目前在售的火花塞品牌有很多种,知名的有德国的博世、日本的 DENSO(电装)和 NGK、美国的 ACDelco 和 Autolite、法国的 Eyquem,另外还有一部分国产品牌。但无论是哪种品牌,购买还是去靠谱的地方。
根据火花塞状态判断发动机状态

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- 2015/2/4 15:50:13
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火花塞有大用处之如何判断火花塞是否损坏
火花塞俗称火嘴,它的作用是把高压导线送来的脉冲高压电放电,击穿火花塞两电极间空气,产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。总是听到维修的人说火花塞,那么怎么判断火花塞是否损坏呢?
一、 实车检查
最好由专业人员指导下操作,车主了解这样的常识更多的是用于识别专业人员的维修建议,最好不要自己动手操作。
1、跳火:旋下火花塞,放在气缸体上,用高压线试火,若无火花或火花较弱,表明火花塞漏电或不工作。
2、短路:让发动机怠速运转,用螺丝刀逐缸对火花塞短路,细听发动机转速和响声变化,转速和响声变化明显,表明火花塞正常。转速和响声都不明显时表明火花塞已经处于异常状态。
二、 观察外观颜色
各位车主可以学习这种方法,在维修人员拆卸下火花塞后可以自己进行判断检查。将火花塞拆下后会有以下几种情况:
1、如果火花塞严重烧蚀,顶端出现起疤、黑色纹路、破裂、电极熔化等现象,这就表明火花塞已经损坏,必须立即更换;
2、如果在顶端处与电极间有沉积物,沉积物是油性物时,证明气缸窜机油,与火花塞无关;如果沉积物是黑色时则说明火花塞积碳而旁路;沉积物为灰色则是因为汽油中添加剂覆盖了电极而导致的缺火;
3、如果是烟熏过的黑色,表明火花塞冷热型选错或混合气浓,机油上窜;
4、如果是渍油状,表明火花塞间隙失调或供油过多,高压线短路或断路;
5、如果是赤褐色或铁锈色,表明火花塞正常。
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- 2016/10/14 10:41:16
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宁波中炫电子科技有限公司全国汽配展-西安展
AFC中冠火花塞,全国汽配会西安展
第80届全国汽配会10月30日在西安圆满落幕,宁波中炫电子科技有限公司很荣幸作为参展商,为广大汽配商展示我们AFC中冠火花塞产品,中驰秉承绿色、智造、匠心、未来的经营理念,以人为本、质量第一的宗旨,不断为广大客户提供优质的产品、完善的售后、周到的服务,中驰愿与广大客户携手共同进步。
10月28日到30日西安天气阴冷,但没能挡住全国各地经销商对我们中驰的支持热情,中驰展位位于主会场A馆AT24号,整个汽配会我们展位人流络绎不绝,展会三天下来我们硕果累累,产品在得到老客户的认可的同时又有新客户的加入。展会中我们更全面的了解到客户对于产品的需求方向和对产品的定位,对当前市场火花塞品质的迫切需求,产品系统化的种类,并对有超前意识客户的问题一一解答,为新老客户提供更优质的产品与服务。
宁波中炫电子科技有限公司全体员工衷心感谢所有莅临西安展会AT24展位的新老客户。
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- 2016/11/1 11:04:55
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油耗哗哗翻倍,都是这个零件在作怪
当汽车出现启动困难、怠速不稳、顿挫或加速性能不佳时,很多人都认为是火花塞出了问题,一言不合就换换换。误诊错断也是常有的事情。在排除火花塞问题时,可先将引擎运行一段时间,如果中心电极呈红褐正常颜色或者没有明显的烧蚀热熔现象,就要考虑是不是其他零部件除了问题。火花塞的构成火花塞由绝缘体与金属壳体两部分组成,绝缘体被金属壳体包裹在内,外围螺纹用于与气缸的连接,中间贯通的中心电极上端接高压线,下端与壳体旁焊接的侧电极相互作用产生火花。
都有什么材质?寿命几何?火花塞有普通镍合金、铂金,铱金、铱铂金,双铱金等多种材质之分,我们普通的家用车,厂商出于成本考虑基本上都选择普通铜芯的火花塞,无论是耐热耐高温耐腐蚀等都比较一般。有点就是价钱便宜。价钱方面基本上如上述的排列顺序依次增加,理论上贵金属火花塞拥有更高的熔点、更好的稳定性及耐受性。至于使用寿命方面也是依次增加,普通火花塞最好能够做到2万公里更换一次。其他贵金属火花塞视使用条件来灵活判断,没有绝对的使用时长限制,铂金火花塞使用寿命约为3万公里,铱金火花塞能够使用4万公里以上。当然,这不是绝对值,只做参考即可。
单极好,还是多极好?就点火来说,单极具备火花稳定,燃烧快等优势。当中心电极与侧电极间隙由于各种原因增大后,单极就不太稳定。而多极正好弥补了这一缺陷,一个不行,与另一个侧电极也可以工作,寿命延长。不过贵金属火花塞由于耐腐蚀、耐烧蚀的特性,单极也非常稳定,这也是为什么很多贵的火花塞只是单极的原因。
哪些异常情况可能由火花塞引起?火花塞有一点情况则可能导致牵一发动全身的效果,常见的火花塞异常情况有积碳严重、机油沉积、铅沉积、煤渣灰质沉积或者温度过高导致的电极融化。以上火花塞本身的问题会导致汽车出现冷启动困难、着车费劲、怠速不稳、加速无力、怠速频繁熄火、顿挫感或者是耗油量明显增加等各种情况。如果火花塞正好使用了一段时间或者几万公里了,不妨拆下火花塞检查一下,有问题就换。
火花塞越贵越好吗?理论上当然是的,越贵的效率越高越稳定,但不能指望着火花塞为引擎带来质的变化。毕竟动力上限由引擎本身决定而不是火花塞。对于普通引擎来说,正常更换普通火花塞并没什么不妥,贵金属火花塞的优势可能并无法施展,你也感受不出有什么区别。当然,想省心的买贵点的也行,但偶尔检查一下火花塞还是有必要的。
使用或安装火花塞有什么禁忌?火花塞不是一出问题就需要更换的,由于工作环境恶劣,火花塞也会出现损耗。定期清除污垢、积碳能够延长火花塞的使用寿命。随着火花塞的长期使用,中心电极与侧电极都会出现损耗而导致间隙异常,影响引擎的正常工作。所以拆解下来之后损耗严重的一定要更换。在更换火花塞时,出了考虑材质、尺寸这些基本因素外,还要根据热值选择合适自己引擎的火花塞,简单来说,新车趋热性,老引擎趋冷型,其他中型。安装时要呵合乎规定扭矩,紧了损伤结构,松了影响正常打火甚至引擎不工作。
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- 2016/11/12 11:53:38
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多检查汽车火花塞状况 紧急处理方法
火花塞上有油性沉积物是润滑油进入,绝缘体顶端碎裂可能是汽油标号低。在保养汽车时,应多关注火花塞的状况,性能优良的火花塞可提高车辆动力性能。通常情况下,火花塞的使用寿命为15000公里,长效火花塞的使用寿命也不超过30000公里。然而不少车主的火花塞常常出现这样那样的问题,达不到其正常使用寿命。
其实,火花塞的工作温度是相当高的。发动机正常运转时,火花塞绝缘体裙部的温度一般保持在500到600摄氏度之间。温度过高或过低对火花塞影响都不好。在火花塞温度过低的情况下,火花塞上的绝缘体容易积炭,最终引起漏电以至于产生缺火现象。如果火花塞工作温度过高,容易引起早燃和发动机爆震。在奇瑞汽车训练营中,专卖店的工作人员将火花塞出现的常见故障归纳为两种。一为火花塞严重烧蚀,另一种为火花塞有沉积物。
火花塞烧蚀
当车主发现火花塞顶端有疤痕或是破坏、电极出现熔化、烧蚀现象时,都表明火花塞已经毁坏,此时就应该更换火花塞。在更换过程中车主可以检查火花塞烧蚀的症象以及颜色的变化。
症状1:电极熔化且绝缘体呈白色
诊断:这种现象表明燃烧室内温度过高。这可能是燃烧室内积炭过多,从而造成气门间隙过小,进一步引发排气门过热或是冷却装置工作不良造成的。在火花塞未按规定力矩拧紧时也会造成电极熔化,绝缘体呈现白色的现象。
症状2:电极变圆且绝缘体结有疤痕
诊断:这就表明发动机早燃,可能是点火时间过早或者汽油辛烷值过低,火花塞热值过高等原因带来的。
症状3:绝缘体顶端碎裂
诊断:一般来说,爆震燃烧是绝缘体破裂的主要原因。而点火时间过早、汽油辛烷值低、燃烧室内温度过高,都可能导致发动机爆震燃烧。
症状4:绝缘体顶端有灰黑色条纹
诊断:这种条纹的出现表明火花塞已经漏气,车主需要无条件更换新件。
火花塞上有沉积物
火花塞绝缘体的顶端和电极间有时会粘上沉积物。车主不要小看这种沉积物。严重时这种情况可能造成发动机不能正常工作。在清洁火花塞后,车辆暂时可以得到正常运转,但不久后又会出现类似情况。事实上,火花塞出现沉积物只是一个表面现象,这有可能是车辆别的机械部件出现问题的信号。
症状1:火花塞上有油性沉积物
诊断:当火花塞上出现油性沉积物时,就表明润滑油已进入燃烧室内。如果只是个别火花塞上有油性沉积物,则可能是气门杆油封损坏造成的。但如果是各个缸体的火花塞都粘有这种沉积物,则表现气缸出现蹿油。一般来说,在空气滤清器和通风装置堵塞的情况下,汽缸极易出现蹿油的现象。
症状2:火花塞上有黑色沉积物
诊断:火花塞电极和内部有黑色沉积物,通常表明气缸内混合气体过浓。车主可以增高发动机运转速度,并持续几分钟,借以烧掉留在电极上面的一层黑色煤烟层。
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- 2008/8/6 17:02:46
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定期清洁火花塞保持最佳工况
火花塞的作用是将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室,利用电极产生的电火花点燃混合气,完成燃烧。平时,车主接触的汽车零部件中,极少会接触到火花塞。广汽丰田阳江4s店售后部的黄师傅提醒车主注意,当车子行驶到一定的里程,火花塞会产生积碳使发动机油耗增大,或电极间隙增大造成启动困难,平时经常检查保养火花塞,可延长发动机的使用寿命。
电极间隙过大需更换
据了解,火花塞的电极间隙大小是其主要工作技术指标。间隙过大,点火线圈和分电器产生的高压电难以跳过,致使发动机起动困难;如间隙过小,会导致火花微弱,同时易发生漏电。
“新火花塞电极间隙为1至1.1毫米。”黄师傅介绍说,旧火花塞最大电极间隙为1.3毫米,车主检查火花塞电极间隙时,如间隙大于最大值,则需更换火花塞。“火花塞在平常使用中会产生积碳,这是正常现象,不过如长期不清洁的话就会越积越多,其结果是使得电极漏电甚至不能点火。”黄师傅补充说道。
清洁电极时需要注意的是,电极上没有机油时,可使用火花塞清洁器清洁火花塞。但如果电极上有机油痕迹,则在使用火花塞清洁器之前用汽油洗掉机油,切忌使用钢丝刷清洁火花塞。
铱金火花塞价高耐用
据介绍,火花塞按中心电极材质可分为镍铜、铂金、铱金火花塞等几种。市面上销售的火花塞价格通常在几元至近百元不等,其中镍铜火花塞价格最便宜,铱金火花塞价格最高。
“性能优良的火花塞可提高车辆的动力性能,目前部分品牌汽车的原厂火花塞就是铱金火花塞,通常可行驶10万公里以上才需要更换。”黄师傅介绍,好材质的火花塞一般使用寿命更长,但车主的开车习惯也会直接关系到火花塞的寿命长短。平常少踩刹车,让车辆行驶更为平顺,火花塞的使用寿命也会延长。
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- 2015/2/4 15:44:44
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判断汽车火花塞相关故障处理与维修
汽车是当前交通运输的主要工具,特别在城镇化的建设趋势中,汽车的发展更为生活节奏加快和生产效率提升提供了一个平台与基础。发动机是汽车的心脏,而汽车火花塞就是整个心脏的起搏部分,是确保发动机运行效益与质量的前提与基础。汽车火花塞出现问题,将会引起发动机启动、运行中出现不着车、震动、耗油等实际问题,影响汽车正常功能的发挥,更会对行车安全和舒适度乃至于环保目标实现都带来负面的恶化效果。因此,要高度重视对汽车火花塞的养护工作,通过技术、管理等方面的手段,有效确保汽车火花塞的问题得到控制,汽车火花塞的性能发挥得到保障,进而使汽车发动机的正常功能得到维护,实现汽车保养与维护工作的深层次目标。
1.处理汽车火花塞故障的重要意义
汽车发动机运行的品质直接制约着整个汽车的使用性能和运行质量,成熟的发动机技术和有效的发动机维修技术必须实践对各部件和各位置的有效维护,这样才能使汽车发动机整体上达到一个和谐地状态,才能确保汽车的动力得到有效地输出。
汽车火花塞是众多零部件中最为重要的一个,一个优秀的发动机设计和优良的发动机维修都离不开对汽车火花塞这一关键环节。通过火花塞有效地维护和故障处理,可以实现对汽车火花塞的功能确保,这样可以达到提高发动机启动质量,调节好加速与减速时的控制距离与油料消耗,这是保证汽车安全性和经济性的必要基础。
性能优良的火花塞可以根据设定及时进行发火,这有利于在最佳压缩比的同时实现爆燃,不但可以节约燃油的消耗,而且可以降低汽车的排放,实现汽车降低环境污染、减少尾气排放的系统性目标。
汽车火花塞属于易损件,如果合理设计和良好维修可以达到抑制与处理汽车火花塞故障的目标,这会降低汽车火花塞维护的成本,而且也会降低因汽车火花塞故障而带来的效益上的损失。
2.常见汽车火花塞故障的原因和处理。
(1)汽车火花塞电极部位黑色沉积物的原因和处理黑色沉积物主要来源于空气过滤器不能有效过滤空气,甚至出现空气过滤器堵塞与破损等问题,这会导致空气中的杂质进入到气缸,并且在汽车火花塞电极部位产生沉积,会因放电作用而表现出黑色,这会直接导致汽车火花塞发火不良,引起爆燃不充分。
此外,混合气体的浓度过高,这也是出现黑色沉积物的主要一个原因,这样的混合气体可以导致气缸内燃烧不充分,导致积碳在火花塞部位沉积,在汽车运行上表现出发动机启动困难。当汽车火花塞电极部位出现了黑色沉积物应该及时处理,首先要确定黑色沉积物的种类,这样可以确定处理的方法,如果沉积物来源于空气过滤器,需要及时将汽车火花塞拆卸下来,然后用汽油进行清理;如果沉积物来源于积碳,则应该调整混合气体的比例,同时也可以通过长时间、高速地行驶使混合气做到充分燃烧,这样就可以起到消除积碳的效果。
(2)汽车火花塞绝缘体破损汽车火花塞绝缘体出现破损的主要原因是爆震,如果出现辛烷值过低,火花点火时间提前,气缸温度过高,混合气体比例过低等原因都会引起发动机爆震,进而导致汽车火花塞出现过大的震动而使绝缘体损伤。汽车火花塞出现绝缘体破损应该及时更换,要在更换的过程中确保对气门间隙、冷却系统、火花塞松紧度的调控,避免出现松动和过大的间隙出现更大的爆震,影响汽车火花塞的结构与稳定。
(3)汽车火花塞漏电造成这一问题的原因一般是火花塞的陶瓷绝缘体出现缺陷或者损伤,也有可能是在长期使用后火花塞电极之间的缝隙过大,或者是点火线圈绝缘不良造成的。这个问题我们也可以依靠更换火花塞来解决。但是如果我们在行车过程中遇到这个问题,又没有新的火花塞可以更换的情况下,还可以把高压分火线从火花塞头上拔下,然后再朝火花塞套上,使高压分火线与火花塞之间留有8 mm左右的距离,然后在连接处采用绝缘橡胶管和漆包线铜丝全部扎紧固定即可。
3.正确使用汽车火花塞的要点
(1)正确拆却和安装汽车火花塞火花塞的拆卸应用专用套筒扳手,以避免使绝缘体碎裂造成火花塞报废。为避免损伤气缸盖上的火花塞螺纹孔,安装火花塞前,应检查密封垫圈是否丢失,如果垫圈丢失,会使火花塞散热不良,导致早燃、化油器回火等现象。
(2)火花塞的使用时间火花塞有自己的经济寿命,我们一定要在火花塞的使用寿命之内使用它,对于使用时间偏长的汽车火花塞一定要及时更换,这样才能避免故障,减少麻烦。
4.结语汽车火花塞是汽车发动机易发故障部位
重视和加强汽车火花塞的维护工作已经成为汽车整体养护工作的一个重要内容,应该从汽车火花塞故障的危害认知入手,让汽车使用者和汽车维护者都能够感觉到汽车火花塞维护工作的重要性,在掌握汽车火花塞养护技术要领的基础上,形成使用和维护汽车火花塞的重要经验,达到从细节上控制汽车火花塞故障,从全局上确保汽车火花塞功能和作用的价值。
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- 2015/2/4 15:46:10
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